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2019-12

メグロ SG 軽修理のハズ・・・ 其の四

2019 1 sg 19




ヘトヘトになりながら店に帰り着き、
焼けた配線の状況を確認。
メーター内のインジケータランプの配線が焼けているようです。
って事はショートの原因もこの辺りか?
そんな予想をしつつ配線を張り替えます。

配線の張り替えが終わったら、
ヒューズを取り付けてもう一度テストしてみます。
張り替えする為に色々とイジリましたので、
症状が再発するかどうか?心配しましたが、
無事に再発。
ヒューズが切れました。
コレで原因究明が出来ます。



色々と調べた結果、
〈トップギヤインジケーターランプの線の何処かがショートしている〉
という所までは解ったんですけど、
そこまで解った時点で・・・・・・・急に直っちゃいまして、
その後何をやっても症状を再現する事が出来なくなってしまいました。

う~~~~ん。。。。

原因究明まであと一歩だったというのに。
何とも口惜しい。
思い切って前回と同じルートで試乗もしてみましたが、
それでも再現出来ません。
参ったなぁ~
このまま納車はしたくないんですが、症状が再現出来ない事には打つ手が有りません。

仕方ない、
オーナーさんに連絡して現状を話し、どうするか決めてもらいましょう。
クラッチの件も有りますしね。


オーナーさんとの話し合いの結果、
追加作業頂きました!
クラッチの張り替えと、メインハーネスの作成交換です。
あと、コレはワタシの我儘部分が大きいのですが、
以前から気になっていたエンジンを一度開けてみようと思っています。

では早速、クラッチから行ってみましょう。
2019 1 sg 28
張り替えには時間がかかりますからね。
今回クラッチをやろうと思ったのには、スベり始めたからというのが大きいのですが、
もう一つ理由が有ります。
SGって・・・・クラッチのスタッドが弛み易いんですよね。
対策をしておかないとこの先不安で、、、
2019 1 sg 29
幸い、このクラッチはまだその辺は大丈夫みたいですけど、
一手間で安心が増すのなら、やらない手は無いでしょう。

ちょっと長くなったので続きは次回。
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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

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