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2019-08

マチレス G5 英車によく有るOEM 其の六

2018 3 g5 1



オーナーさんからの依頼内容には含まれていませんでしたが、
ちょっとこの音は放置出来ません。
プライマリーチェーンだと思いますので、
オーナーさんの許可は取っていませんが開けましょう。
2018 3 g5 30
何か部品が外れているとかでは無さそうなので、
やっぱりチェーンの緩みですかね。
2018 3 g5 33
あ~~~
2018 3 g5 34
タルンタルンですね。
この車両のプライマリーチェーンの調整は、
ミッションケースを動かして行うんですが、
それも結構限度付近まで引っ張っていましたので、
交換しておいた方が良いですね。

外したケース側にもチョイと・・・
2018 3 g5 31
見て頂いたら解る通り、ステータコイルがケース側に付いて来ちゃいますので、
外すのがちょっと手間なんですが、、、そうではなく、
2018 3 g5 32
ドレンボルトのネジ穴。
ヘリサートでもしたんでしょうが、
2018 3 g5 32
入れたインサートが長かったのか?
余った分がビヨ~ンと・・・・
このままではみっともないので、必要な分だけ残してカット!

プライマリーチェーンを注文して、
部品交換したらここは終わりかな?
って思っていたら、そうはいきませんでした。
クラッチがヤケにガタガタしているんです。
ちょっとコレは何か有るぞと・・・・
2018 3 g5 35
クラッチを分解してみました。
すると、
2018 3 g5 38
センターナットが素手で外れました。
・・・・・・・・・・あっっっぶな~い。
気にせずに走っていたら、きっと大惨事になっていたでしょう。
これが緩んでいた所為ではないでしょうが、
2018 3 g5 36
外したクラッチ板の噛み合う歯の部分。
2018 3 g5 37
かなり傷んでいます。
出来る事ならこれも交換したいですね。

ここら辺の事をまとめてオーナーさんにご報告。
すると、チェーンもクラッチ部品も持っているとの事なので、
急遽送ってもらう事にしました。
何て準備が良いんでしょう?
ひょっとして予想していましたか?
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Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

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