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2018-09

SDR 人生初!水冷エンジン 其の壱拾

2017 12 sdr 1



分解を進めて行きます。
腰上から順にやっていくんですが、、、
今までワタシがやってきた2サイクルには存在しなかった最新機構。
『排気デバイス』なる未知の機構からいきましょう。

整備学校で習った事を思い出しながら説明しますと・・・
2サイクルの弱点と言われる「ピーキーさ」をカバーする為、
排気脈動を制御します。
どうやって制御するかという説明ですが、
簡単に言うと、半月状のバルブを開閉する事で、排気出口を狭くしたり、広げたり。
そのバルブをモーターによって駆動するんですね・・・・・・・・たしか。

その『排気デバイス』部分です。
2017 12 sdr 61
なるほどね、バルブ部分は2分割なんですね。
2017 12 sdr 62
2分割である事が解り易い様に、わざと真ん中部分を離していますが、
本来はピッタリとくっ付いていますよ。

ご覧頂ければ解ると思いますが、汚れが酷い。
コレをキレイにするには結構な時間がかかりました。
まぁ、2サイクルですから、汚れるのは汚れるんだろうと思っていましたが、
コレは定期的に掃除しないと、動きが悪くなるのも納得です。
100km~200kmという単位では必要無いと思いますが、
数千km走ったら、点検してみる方が良いのかもしれません。
今はオイルの質も良くなっているんでしょうから、
良いオイルを入れていれば、1万km位は平気かもしれませんが?

ポンポンとシリンダを外し、
2017 12 sdr 63
ピストンの状態、クランクの状態を確認。
う~ん、どちらも問題無さそう。
2017 12 sdr 64
この状態ではクランクのベアリングも異常が有るかどうか解りません。
2017 12 sdr 65
ピストンを取り外して、腰上は終了。

いよいよ腰下に入りますが、
ココで問題に直面してしまいました。
2017 12 sdr 66
フライホイールを外すプーラーが有りません。
何か使える物が無いか探したんですが・・・・・・・ちょっと特殊なプーラーが必要みたい。
え~~~~~、ココまで来て作業が止まっちゃうの~~~~
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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

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