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2018-11

XS650SP オイル漏れ等 其の参

今回取り寄せた部品は、
メインジェット、スロージェット、フロートチャンバーパッキン。
この3点です。
2017 9 sp 40

今付いているジェットを拡大してもいいんですが、
このジェットも既に拡大済みで、
一体今何番相当になっているのか解りません。
そうなると、やり過ぎてしまった場合後戻りが出来ませんので、
現状復帰が出来る様に今付いているジェットはそのまま、
新しい方を拡大していきます。

2017 9 sp 42
同じリーマーで比べてみましょう。
上がスタンダードのスロージェット。
下が今まで付けていた拡大したスロージェット。
2017 9 sp 41
そんなに派手な違いは有りませんね。

メインジェットは・・・・・結構違いが出ました。
2017 9 sp 43
もちろん上がスタンダードです。
こんなに拡大していたんですね。
今回はこれより更に拡大しますので・・・・
ジェットの強度は大丈夫なんでしょうか?

少しずつ拡大させ、キャブに取り付けては試乗。
文で書けば一行ですが、
実際にやったら超絶時間がかかります。
正直数万円は工賃が欲しいトコロです。

そんな苦労の末、
ジャストなセッティングが出たと思います。
アイドリングは安定、
低回転から高回転までストレス無くスムーズにフケ上がります。
バッチリです。
このまま試乗に出て終わりにしてしまいましょう。
今回工賃は大して稼げませんでしたが、
非常に金欠だった為に助かりました。
よ~し、終わり終わり~

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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

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