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2020-05

コレダTT よくあるパターン 其の弐

一応今の所は問題無く動きますので、このまま納車してしまってもいいんですが、、、
ただ引き上げて来ただけではね・・・引き上げ代もかかっている事ですし。

この際ですから万全を期して、
前回手付かずだったポイントの清掃、調整と、
プラグコード、プラグキャップの交換を行います。
もちろん、この作業はオーナーさんの了解済みです。

ただ1つ気がかりなのは・・・・
プラグコードがダイナモ付近から出て来ているんですよね。
嫌な予感しかしません。
あ、思い出しました。そういえばコイツ・・・・
tt2 3
ダイナモの横にイグニッションコイルが付いていて、
そのコイルにプラグコードが半田で直付けされているんです。
これはチョット交換作業が面倒です。

でもまぁ・・・やらない訳にはいきません。が、、
とりあえずはポイントをやってしまいましょう。
ポイントを取り外す前に、点火時期を確認しておかなければいけません。
この車両には点火時期マークが有りませんからね。
tt2 7
上死点ゲージを使い、上死点前何mmでポイントが開くか計測します。



おおよそ、上死点前2mmってトコロですね。

よし、点火時期が解ったところでポイントを分解。
tt2 4
やっぱり相当ポイント面が荒れています。
いつもの様に面研して組み付けるんですが、
思わぬ落とし穴が有ったんですね~
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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。
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