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2020-05

カワサキ B1 こんな状態の車両が欲しい! 其の四

アレは流石に見過ごせませんよね。
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夜中にモクモクとマフラーを焼きまして、
ガスボンベ丸々一本使って、
インナーサイレンサー、エキパイ、マフラーの掃除をしました。
コレでだいぶ排気効率は上がった筈ですし、白煙も減るかもしれません。

続いて、ブレーキの点検。
ちょっと動きが渋かったのもありますし、
重要保安部品ですから、点検しておいて損はありません。
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まずはフロントから。
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見た目に異状は無し、
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残量も十分でしょう。
一度分解して清掃、給脂。
バッチリ問題無し、動きも良くなりました。

続いてリヤ、
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ドライブチェーンもついでに交換しておきましょう。
ん?
何ですか?このジョイント・・・
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割りピンで繋いでいるんですね。
てっきり、また何処かの誰かが適当な事を・・・・って思ったんですが、
どうやら元からそういうタイプのジョイントらしいです。
こんな方法の物は始めて見ました。
まぁ、交換しちゃいますので、何であれもう関係有りませんけど・・・・・

フロントと同様、リヤも特に以上は無し、同じ整備をして完了。
コレで一応やる事はやったんですが、
個人的に気になる事が1つ。
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ガソリンタンクの左右連結パイプが詰まっているんです。
コック部分は生きていますので、このままで支障が出る訳ではないのですが、
折角のガソリンタンク容量が活かせません。
キャブのジェットを掃除するリーマーを使い、パイプ内をホジホジ・・・・・
ガッツリと詰まっていて時間はかかりましたが、1~2cm程で詰まりは解消。

その後、試乗を何度か行い、白煙もそれなりに治まり、
走りの方も具合が良かったので、一旦納車。
やっぱり良く走ります。
オーナーさんも気に入ってくれる事でしょう。
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Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。
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