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2020-05

カワサキ B1 こんな状態の車両が欲しい! 其の参

エンジンはかかるようになりましたが、
白煙が異常に多いですね。
昔の車両だから・・・・で、片付けられる量じゃ有りません。
何が悪いんですかねぇ~
とりあえず、何時の物だか解らないガソリンとオイルは交換しておきましょう。
ガソリンはそのまま抜くとして、
オイルはポンプの所からしっかりと抜きますので、
右のケースカバーを外します。

どうせクランクケース周りをやるのであれば、一緒にポイントの清掃もしてしまいましょう。
カバーを外す為には、シフトペダルを先ず外すんですが、固着していて中々外れません。
仕方ない、、、、少々手間ですが、プーラーをかけて外しましょう。
その為には、、、、ステップを外します、、、ステップを外す為には、、、マフラーを外します、、、、
なんて遠回りなんでしょう。。。


しかし、、、、これが怪我の功名といいますか、思わぬ成果を生んだんですよ。

まずはオイルなんですが、
b1ai 14
これって2サイクルオイルなんですかね・・・色が新鮮な色していないんですけど。

で、マフラーなんですけど、
折角ですからインナー位は掃除しておこうと思ったんです。
b1ai 15
幸いにも固着していませんでしたし、
b1ai 16
それなりに汚れも溜まっていましたから。

でも、驚いたのはエキパイ部分。
b1ai 17
大概、内面に薄っすらと、、、有っても、入り口近くに1~2mm溜まっている程度のカーボンなんですが、
b1ai 18
ウソでしょ。
自分の目を疑う位の堆積量。
こんなの始めて見ました。
1/3位は塞いじゃってるんじゃないでしょうか?
これは除去するの大変ですよ。

恒例の深夜のマフラー焼き大会をする訳ですが、
ガスボンベ一本で足りますかねぇ。
エライ時間がかかりそうです。
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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。
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