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2019-12

BMWもどき 長江 CJ750 其の壱拾

もっと時間がかかると思っていたんですが、
意外にも早く、アーマチュアが巻き上がって来ました。
cj 65
おお!
何だか部品を見ているだけで安心感が・・・・
そりゃそうだ、もうほとんど国産ですからね。

念の為に、ベアリング無しで確認を。
cj 66
多分・・・・大丈夫でしょう。
丁度の位置にベアリングは収まるハズです。

cj 67
プレスでベアリングを入れます。
今回はスムーズに挿入完了。
キツ過ぎず、ユル過ぎず、流石のクリアランスです。

cj 70
目論見通り、ベアリングは丁度の位置に収まりましたし、
アーマチュアも取り付け完了。
早くエンジンを始動して、充電の状態を確かめたい所ですが、
その前にもう一仕事。

恒例では有りますが、
cj 71
ポイントの清掃と調整をしておきます。
今の所問題は無いのですが、
きっとこの後はメンテナンスしないでしょうから、
今の内にやれる事はやっておきましょう。
ポイント面を研磨して、
ギャップを調整、
点火時期は、、、、
cj 72
デスビタイプなので、本体をグリッと回転させればOK。
・・・・・・・なんですが、
一応点火時期の合わせマークみたいな物は有るんですが、
ハッキリ言って良く解りません。
”d”って何なんですかね?
ですから、そんなマークには頼らず、”勘”でイイところを探します。
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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

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