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2020-02

丸正自動車 ライラック CS28 其の弐拾九

ロッカーBOXが出来上ってきました。
IMG_1490cs.jpg
やっぱりといいますか、、、
肉厚が薄い部分が割れてしまいましたね。
IMG_1492cs.jpg
でも、これは仕方ない事でしょう。
ちゃんと溶接してもらいましたので、使用には問題無いハズです。
IMG_1491cs.jpg
ブッシュのお陰で無駄なガタが無くなりましたので、
これでやっとちゃんとしたタペットクリアランスがとれます。

このロッカーBOXを組み込めば、エンジンの組立は完了。
点火時期をテスターで簡易的に合わせて、
オイルを入れれば・・・・・・・・いよいよエンジン始動。



トコロで、オイルって何を入れればいいんでしょう?

普通のバイクエンジンとは違いますからねぇ。
まぁ、エンジンオイルは鉱物油なら何でもいいと思うんです。
4輪用のオイルでも大丈夫でしょう。
しかし、、ウチにはAMALIEのオイルしかストックしていませんので、
ちょっと高いんですがコレで。

しかし、ミッションオイルデフオイルは?

幸いな事に、このブログを見て下さっている方の中に、
ライラックの修理をしている方がいらっしゃいまして・・・
メールを出して教えてもらいました。
その節はありがとうございました。

教えて頂いた情報を参考に、
自分でもちょっと調べてみました。
困った時のインターネット、(便利な時代です)
同じエンジン型式のモトグッチで調べてみました。

ミッションオイルもデフオイルと同じ物でいいみたいなので、
コレにします。
AMALIEのギヤオイル80w-90
グッチ指定のオイルは、もうちょっと硬いオイルらしいですが、
これでも問題無いでしょう。

オイル量ですが、
エンジンオイルはレベルゲージが有るので問題無し。
ミッションオイルも、チェックボルトが有るので問題無し。
デフオイル・・・・・チェックボルトで量を見ればいいんでしょうが・・・・・・
センタースタンドを立てたままでいいのか?
それとも、スタンドを降ろした状態?
グッチはドライブシャフトを水平に、、、となっていましたが?
チェックボルトが、
IMG_1494cs.jpg
この位置に有るので、
ドライブシャフトの傾きで結構量が変わりますよね?

保険をかけて多めに入れておきましょう。
ドライブシャフトが水平になっている時が、一番量が多いと思いますので、
それでいきましょう。

え~っと、ドライブシャフトを水平に~と、、、、???
コレ、ちょっと難しくない?
リヤサスペンションを外して、少し持ち上げないといけませんよね。
IMG_1493cs.jpg
こ~いう事でしょ、
ここまですれば、
IMG_1495cs.jpg
水平になります。



ここまでするんですかねぇ?

いいや、多分大丈夫でしょう。
これでオイルを入れます。

よ~し、次回はエンジン始動、、、なるか?
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コメント

さすが「プロ」ですね、水準器を使用するなんて・・ここまでやれば完璧でしょう。
自分のバイクはその辺は自己責任で・・・いけませんね、やはり完璧を求めないと。
当方の500はBMWR50のピストンを移植するためにボーリングに出し、昨日出来上がってきました。来週には移植完了するでしょう・・これで規定のコンプレッションが確保でき、調子よく動くでしょう。 乞うご期待!

いや、、、あれは、、、、ブログ用といいますか。。。。
読んで頂いている方達に解り易い様にと・・・・
ブログが無ければあんな事はしないでしょう。



あれ?結果確実な作業をする様になっているので、
動機はどうであれ、良い事かな?
ただし・・・・・水平にするのが正解かどうかは????


500の復活楽しみですね。
お時間が有ったら寄って下さいね。

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バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。
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