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2019-04

マチレス G5 英車によく有るOEM 其の七

2018 3 g5 1



オーナーさんの手持ち部品はスグに送ってくれるみたいなので、
こちらとしては部品到着までやる事が有りません。
ガスケットでも切り出したら、他の車両でもやっていましょうかね。
2018 3 g5 41
そんな事を思っていたら、
次の日には部品が届きました。
オーナーさん対応速いなぁ~
他の車両をやるような暇は無く、
作業続行です。

新品のプライマリチェーンと、クラッチ一式。
サクサクッと交換してしまいましょう。
2018 3 g5 42
新しいセットに入っていたスチールプレートなんですが、
長目に在庫されていたのか?
若干錆が発生していました。
まぁ、問題になる程ではないので、軽くサンドペーペーで研いでそのまま使います。
2018 3 g5 44
これで異音は収まる事でしょう。
バッチリ問題解決。




なんて甘くない!

2018 3 g5 43
プライマリチェーンが新しい物になりましたので、
クラッチ全体(ドリブンスプロケット)が上の画像で言うと右に寄っていた物が、
左に移動する事になります。
すると、必然的にドライブチェーンが張る事になります。
このG5ももちろんそうなります。
2018 3 g5 45
プライマリーチェーンを良い具合に張ると、
ドライブチェーンがパンパンに張ります。
普通は、ここで今まで張っていたドライブチェーンを緩めればいいんじゃないのって考えます。
しかし・・・・・既にいっぱいまで緩めていた場合は一体どうすればいいの?
いや、正確にはもう少し調整出来る筈なんですが、
アクスルシャフトが緩む方向に移動してくれないんですよ。
何かが引っかかっているんでしょうか?

チェーンケースがフルカバーな上に、外し難い構造の為、、、
正直確認するのが面倒なんですよね・・・・・
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プロフィール

バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。
現行車はやりません!出来ません!!
ビックスクーターなんて見たくもありません。

こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

ワタシ一人では何にも出来ませんが、
周りには頼りになる業者さんが居ますので、
お陰様でなんとかやっていってます。
感謝感謝!!

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