ロイヤルエンフィールド 目指せ一発車検！

前回から大分間が空いてしまいましたね。
ココの所急ぎの仕事が多くて、なかなかパソコンの前に座っていられないんですよ。
やっと一段落付いたので、これから更新ガンバリマス！


では、今回のネタです。

ウチではもう常連のエンフィールドの車検です。
最近車検場ではイジメられていますからね、
ここは一丁、一発で通る様にやるだけの事はやって行きましょう。

まずはフロントブレーキスイッチから、
純正のブレーキレバーを使っていれば何も問題は無いのですが、
残念ながら純正品はこのバイクに似合っていないので、

こういうクラッシックな物に交換しているんです。
しかし、これにはブレーキスイッチが付いていません！
構造は旧くても平成生まれのバイクですから、
常時点灯とフロントブレーキスイッチ付きは当然！
このままでは車検は通りません。
前回使ったSRのブレーキレバーを使いましょう。

これでブレーキランプはOK。
常時点灯は配線を細工してクリア。

このエンフィールドって、贅沢にもスミスのクロノメトリックを使っているんです。

マイル表示なので一応これもアウト、
取っておいた純正メーターに交換します。


次ぎ、

マフラーの音、
純正品のマフラーなのですが、経年変化で音が大きくなっていますので、
インナーサイレンサーを入れて音を抑えます。
確か、前回の車検時に音量測定されて×だったんですよね。

ちくしょう！！これでどうだ！！！

その他チョコチョコ対策をしていったお陰で・・・・
ざま〜見やがれ！！
こんちくしょうめ！
一発とは行きませんでしたが、光軸に引っかかっただけで2回で通りましたよ。
何にも問題ナッシング〜

帰って来て元の状態に戻し、
チョットおかしかったフロントブレーキを修理、

ホント、よく固着するよなぁ〜このブレーキは。
来る度に分解清掃している様な・・・


いつもこんな感じで車検が通れればいいんですけどね。