三度目の正直？ トーハツ PK 其の参

エンジン自体はあらかた組み上がったので、
ポイントを磨いておきましょう。

なんだか、いかにもって感じのポイントです。
結構ポイント面は減っていますが、まだ使えるでしょう。
あまり削ってしまうと勿体無いので、ソコソコにしておきましょう。

これでエンジンがかかってしまえばイイんですけど・・・・
ちょっとドキドキ、一体どんな音がするんでしょう？

では、いってみましょうか。
エンジンよ、目覚めなさい！！
”ぬるん”・・・・・おや？
キックの感触が何だか？？？？？
もう一度やってみましょう。
目ぇ〜覚まさんかいコラ〜！！
”ぬるん”

ベルトがちょっとオイルで汚れているので、滑ったのでしょうか？
それとも、ベルトの張りが甘い？
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ベルトを掃除して、張りも調整してみましたが、原因は他に有るようです。
こうなると、後はクラッチですかね？
ピンポン！！
どうやら圧縮が強くなったお陰で、クラッチが滑ってしまったみたいです。

分解してみましょう。
一枚目のプレートを開けてみると・・・

オオッ！！
こんな事になっていましたか。

部品点数少ないですね。
ココもオイルで汚れていたので、しっかりと掃除しておきます。
クラッチスプリングのテンションが弱いので、

ちょいとカラーを噛ませてテンションを高めておきます。

さぁ、これでどうだ。