三度目の正直？ トーハツ PK 其の弐

それでは、ドンドン組んでいきましょう。
まずはクランクをケースに入れます。

片側を入れたら、しっかりと合わせ面をシールして、
反対側のケースを挿入します。
一応クランクインストールツールなる専用工具を使います。
ネジの規格が合うのか心配でしたが、何とかなりました。

クランクは出来上がったので、次は腰上です。

流石は「三留さん」ですね。
ちゃんと合うピストンを探してくれました。
ちょっとクラウン部の盛り上がりが大きいですが、問題無く使えそうです。

そうそう、腰上をやる前にひとつ確認。

コレ、デコンプなのですが、錆び付いて全く動かないんですよ。
何とか使える様にならないかなぁ。
別にキックする時はこんな物いらないんですが、
問題はエンジンを切る時、イグニッションキー何てモノは当たり前の様に無いので、
本来ならこのデコンプを使ってエンジンを止めるんです。
コイツが使えないとなると、プラグキャップを抜くか、
マフラーを塞いで止めるしか方法がありません。
どうにか使える様に
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ダメですね。壊す前に諦めましょう。


腰上はエンジン搭載後でも出来るので、、先にクランクを載せてしまいます。


腰上を組んで、ベルトを架けます。
試しにキックを踏んでみると・・・・・いい圧縮です！

コレならイケルんじゃ無い？