高額修理！？ CL125K3 其の参

残念な事に、高額修理予定が二束三文修理になってしまった為、
何か他で稼がなければなりません。

と言う事で、フロントフォークの再メッキ＆オーバーホールです。
車両は邪魔なのでサッサとお引き取り願って、
フロントフォークのみの持込です。
オーナーさんが持っていたサービスマニュアルを見ても、
どうやって分解するのか書いてなかったので、カンでやるしかないっス。
XSみたいな構造だったら面倒やなぁ〜

オイルシールの抜け止めの為のスナップリングを外して、

アウターの底に有る＋ネジを外しておきます。
何で＋ネジかなぁ〜、ナメそうで嫌や。
ココを外すのは念の為、多分後からでも大丈夫。

後は、アウターをしっかりと固定して、
ガッツンガッツン引っ張れば抜けると思うのですが・・・
・
・
・
抜けました。
で、中身を分解。

インナーチューブに付いているダンパーバルブや、ガイドパイプも全て取り外し、
洗浄

インナーチューブはダメージが酷いので、お馴染みの「東洋硬化」さんへお願いします。

結構エグレちゃってるんですよね。

インナーチューブを待っている間に、
オイルシール止めのサークリップを探しましょう。
ひとつがサビで壊れちゃってるんですよ。
オイルシールは純正が出るのに、サークリップが出ないとは？
どういう事？

多分何か流用できる物が有ると思うのですが、
それを探すのが大変！！
きっと規格物だと思うので、出入りの業者さんに頼んで探してもらいましょう。