2009-11

八王子市クラシックカーパレード (いちょう祭り)

すっかり忘れていました。
もう『いちょう祭り』の時期じゃないですか。
今朝嫁さんに言われて気付きましたよ。

実は昨日の11月21日からやっているんですが、
メインイベント(私にとっての)であるクラシックカーパレードは今日なんです。
これは行っておかなければなるまい!


寒!!!
しかも微妙な雨付き。
昨日は良い天気だったのに、何故に今日はこんなに寒いの?
何だか、天気の良い日に当る確立が少ないよね、このイベント・・・・

今回は『いちょう祭り』の記念すべき30回目らしく、
結構力を入れているようで、あちこちで色んな事をやっています。
他の地域でもやっているので、もう発祥地が何処なのかどうでもよくなってしまった「よさこい」
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大小を合わせると数箇所でやっていたようです。
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何時の間にこんなに流行したんですかね。
何処の祭りに行ってもやっているような?

お約束の音楽ライブもやっているようです。
向こう側から音楽が聞こえます。
出店も結構な数が出ていますし、
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学生主体のイベントや、プロレスのリングまで有りましたね。

さぁ、メインイベント(私的には)ですよ。
エントリーした車が全て走れば、300台近い数になりますが、
果たしてこの天気で何台走ってくるのか?
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このボンネットバス毎年来ているのかな?
バスガイドさんも当時者ですか?(失言?!)
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あれ、もう撮れないぞ!
しまった、出る時バタバタしていたから、容量が小さいメディアを入れたままや。

残念!

そのうち、4輪に混ざって2輪も走れるようになると面白いんだけど・・・
走っちゃダメ!という事は無いんでしょう?
今度主催側に聞いてみましょうかね?

テーマ:旧車 - ジャンル:車・バイク

戻ってきちゃった・・・ トーハツ PK 其の参

お客さんに連絡をとった所、
「少し考えさせてくれ」
「スグにまた連絡するよ」

と言う返事をもらってから、一体何日経ちましたかねぇ〜
数週間は経ったのですが・・・

音沙汰ねぇし!!
まぁ、ウチも色々と立て込んでいたので、好都合と言えば好都合だったんですが・・・

返事待ちの間も色々と考えてはいましたし、
オークションを見ては良い出物が無いかチェックしていたのですが、
・・・・無いなぁ・・・・・

面倒事も片付いたので、もう一回やってみようかな?
ひょっとしたら治ってるかも♪
・・・・んな事が有る訳無いのですが、
そんなありえない奇跡に頼りたい今日この頃。
望みをかけてキックをした所!
これが!
何と!





何も起こりませ〜ん。当たり前やっちゅうねん!!

はぁ、、、、、どぉしましょ。
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眺めていても解決しないんですが、他に出来る事も無いし・・・

そういえば・・・
IMG_3598.jpg
コンデンサーから1本出ている線、
これ、何処にも繋がっていないんですよね。
前から気になってはいたんですが、
何も繋がっていなくてもエンジンは快調だったので、
そのままにしてあったんですよ。

・・
・・・
・・・・灯火コイルに繋げて、
点火コイル+灯火コイルで、電力増加!
なんて事出来るかなぁ ハッハッハッ!
ここまで来たらダメ元!!やってみよう!

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CB250RS 色々交換 其の弐

IMG_3922.jpg
外したパットですが、まだ使えましたね。
まぁ、お客さんがこの機会に交換して欲しいと言うのだから、
言われた通りに交換しておきましょう。
パットはまだ純正が出ます。
ただし、高いです!!
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一枚で4000円近くします。
それが2枚必要・・・なんでこんなに高いのでしょう?

以前も書いたかもしれませんが、
油圧ブレーキのメンテナンスで、結構間違った認識がされています。
それは、『リザーブタンクの液が減ったら補給しろ』というもの。
IMG_3925.jpg
減らないから、普通は。
まぁ、絶対に減らないと言う訳ではないのですが、
正常に使っていれば、そうそう減りません。
ブレーキパットが減って、
その分キャリパー側に流れただけですから、
ここで補給してしまうと、新品のパットを入れた時に溢れてしまいます。
このRSも残念ながら補給されていた様で、
少しフルードを抜いてあげないといけませんでした。
現オーナーはやっていないと言うので、前オーナーの仕業でしょうか?

IMG_3926.jpg
未だにウチにはエンドレスチェーン用の専用工具が有りません。
だって、必要ないんだモ〜ン!
エンドレスチェーンを付けて欲しいと言われたら断るし、
外すにはサンダーとポンチが有れば十分。
コイツもジョイントチェーンに交換です。

IMG_3916.jpg
本当はスプロケットも交換する予定だったんですが、
部品が出ません。
後期型のRS-Zなら有るんですが、それでは合わないらしいし・・・(確認はしていませんけど)
とりあえず、まだ使えるので今回はそのままで、
それより、
IMG_3917.jpg
スプロケットの取り付けボルトが2本緩んでいましたよ。
手で回る位・・・危ない、アブナイ。

ドライブチェーンを外したら、リヤホイールを外してブレーキのメンテ。
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ブレーキのカムですが、油っ気全く無し!
よく固くならずに動いていたなぁ〜
シッカリとグリスを塗って組み付けます。
因みに、リヤブレーキシューもホンダからは部品が出ません。
ですが、旧車の味方「ベスラ」さんのトコロで入手可能です。
相変らず助かります。

最後の作業。
エアクリーナーの交換です。
IMG_3929.jpg
全然見た事も無いというので、大体予想はしていましたが、
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おお!ヒドイね。
スポンジがグズグズで、摘む事も出来ません。
かき出して新しい物と交換します。
エアクリーナー(もう用を成していませんが・・・)がこの状態では、
きっとキャブの方にも・・・・・そう言えば調子がイマイチって言っていたなぁ。
まぁ、今回はお金も時間も無いので、次回に持ち越しっス。
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CB250RS 色々と交換 其の壱

ウチではあまりやらない80年代物です。
・・・とは言っても、80年か81年ですけど、
セルモーターが付いたRS-Zの前のモデル、
併売もしていたのかもしれませんが、CB250RSです。
IMG_3912.jpg
エンジンは、XL250Sのエンジンを5馬力UPして積んでいるそうです。
ということで、このエンジンの持病であるオイル漏れはシッカリとあります。
IMG_3913.jpg IMG_3914.jpg
シッカリと、というか・・・結構酷いッス。
ヘッドからクランクケースまでベッタリ。
これさへ無ければ良いエンジンなんですけどね。

お客さんは近くの人なので一旦お帰り頂いて、
今回の作業はバッテリー交換、
フロントブレーキパットの交換、
リヤブレーキシューの交換、
ドライブチェーンの交換、
エアクリーナー交換、

以上になります。
部品は既に入荷済み、ボチボチ作業に入りましょう。

バッテリーはYB9-B、初期充電中。
高いよなぁ〜バッテリー、定価で17300円ですよ。
入り値も結構な値段します。

フロントのブレーキからやっていきましょう。
IMG_3915.jpg
ハァ〜、油圧か〜、ヤダなぁ〜。
何だか毎回言っていますね。
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単純にパットの交換なら、キャリパー背中のカバーを外して、
固定のピンを2本抜けば簡単に交換出来ます。
IMG_3920.jpg IMG_3921.jpg
こんな感じで。
某大型バイク店ならこれだけの作業なのでしょうけど、
ウチの様な町のバイク屋さんはそうは行きません。
ちゃんと分解できる所は分解して、
動く部分はグリスUP。
もちろんブレーキダストは出来る限り除去。
IMG_3924.jpg
このキャリパーは2分割なのですが、
キャリパーが付いている状態で、コチラからボルトを緩めるとやり易いですね。
長い工具が必要になりますけど。


う〜ん、何だか長くなっちゃいましたね。
一回で終わらせる予定だったんですが・・・
次回に続く。

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欲しい!! HT1 電気トラブル 其の伍

素直にフライホイールが外れてくれれば、
こんな事もやらなかったんでしょうけど。

浸け置きしている間暇ですからね。
まぁ、暇潰しの様なものです。

電気は正常に発生していると仮定して、
ヘッドライトの接続を切ってエンジンをかけてみます。


ダメですね。


メーター球の接続を切って・・・・


ダメ


テールの接続を切って・・・


やっぱアカンわ


これで、メインキー(ライトスイッチ)から各ライトまでの問題ではありません。

そこで、メインキーを通さずに直結してエンジンをかけてみます。


・・・・・・・これで決定。
フライホイール内の不具合です。


さぁ、どうにか外さないとなぁ〜
仕方ない、エンジンを降ろしましょう。
IMG_3629.jpg IMG_3627.jpg
フレームにエンジンが乗った状態のままでは、
潤滑剤がフライホイールとシャフトの間に、ちゃんと浸透していきませんから、
こうやってゴロンとエンジンを横に寝かせればバッチリ!!

これでシッカリと浸透させれば外れるでしょう。
IMG_3628.jpg
しかし、あまりにも叩き過ぎて、シャフトが変形しないかな?
するよなぁ〜、でも仕方ないじゃない?
他に外し方無いもん。

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プロフィール

バイク工房蔵

Author:バイク工房蔵
東京の八王子市でバイク屋をやってます。

基本的に70年代までの古めのバイクが好きですが、現行車もやっています。ただし、ビックスクーターはタイヤ交換位しかやりません。やりたくありません。


こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。

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