旧車好きのバイク屋日記

ブレーキシューを張替に出し、
スポーク、リム、メッキパネルは取り寄せ中。
そうなると他に出来る事は何もありません。

ブレーキシューは1～2週間で帰って来るでしょうけど、
取り寄せ部品はいつ来るか解りません。
そんなに難儀な部品でもないので、1～2ヶ月で来るとは思いますが、
その間車両をこのままにはしておけないので、
2度手間にはなってしまいますが一旦組み直して、
部品が揃うのを待ってからもう一度分解します。


ブレーキシューは予想通り1週間チョイで帰って来ましたが、
海外発注した部品が2カ月経っても来ません。
3ヶ月・・・・4ヶ月・・・・５ヶ月経ってやっと来ました。
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仕方ないのは解っているんですが、こういった待ち時間が死活問題に繋がるんです。
専門店でも無ければ、潤沢な運営資金が有る訳でもないので、
予め部品を仕入れておく事は出来ません。
必要になってから手配しますので、どうしても時間がかかっちゃいます。

無事に部品が揃っただけでもありがたいんですけどね。
そうそう、今回タイヤも交換します。
まだ溝は有りますが、リヤは側面が割れていますし、
フロントは・・・・・タイヤサイズがちょっと小さいんじゃないですかねぇ。
フェンダーと合っていないような気がします。
ワンサイズ大きくすれば、きっと見た目はシックリ来ると思うんです。


待ちに待った部品ですが、作業に入るまでにはもう少し時間がかかりました。
何とかタイミングを作って作業に入ります。
まずはリヤからいきましょうか。
ハブはどうしようか最後まで迷いましたが、
比較的状態が良いので、目立つ錆や塗装のハゲだけサンドペーパーで処理して、
そのまま上から塗り直してしまいましょう。
多分それでもキレイにはなる筈ですし、お金も節約出来ますから。

って事で、ガンガン分解していきます。
先にスプロケを外しちゃいましょう。
ボルト数本で留まっていますので、セオリー通り・・・・・・
ん？
・・・・これは
・・・・・・・ちょっと無理にやるのは危険ですね。

取り付けボルトの内、２本以外は問題無く外れましたが、

この２本が普通には外れてくれません。
何が無理なのかというと・・・・・・

ボルトの頭が低すぎて、工具が引っかかりません。
ったく何で２本だけこんなボルト使ってんねん！
コレは正攻法では絶対に無理！！

もげたスロットルスリーブは、そのうち在庫の物と交換するとして、

待望のベアリングが届きましたので、
先にミッションを組みましょう。

残念ながらオイルシールは見つからなかったので、

付いていた物を再利用します。
幸いにもリップ部分もまだ弾力が有りますし、
そんなに歪みも無く取り外し出来ましたので、
再利用しても大丈夫だと思います。

肝心のベアリングですよ。

試しにシャフトスリーブに単体でハメてみたところ、
やっぱりちゃんとしたベアリングはガタが少ないですね。
オマケに、元のベアリングでもスリーブを入れるのにちょっとコツが要るんですけど、
この新しいベアリングは何も考えなくてもスッと入ります。

何でもかんでも日本製が一番とは言いませんが、
流石にこういった物はまだまだ日本製が一番じゃないですかね？


ウンウン、期待が持てる感触です。

苦労した甲斐も有り、スプロケットもすんなりと入ります。
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一通りミッションを組んで、
ガチャガチャとシフトチェンジをしてみたんですが、
あれ～～～良くないですね。
分解前よりもミッションの入りが悪くなっちゃいました。

ムムムムム・・・・・・
やはり下手に一部を直すと、バランスが崩れて事態が悪化しますね。
でも、原因は何処かに有るはずですから、
そこをポチポチ潰していくしかないですからね。
今度は何処ですかねぇ。

まず考えたのはシフトフォーク。

他のミッション不良の場合でも、コレが原因の可能性が高いんですよ。

この位なら大丈夫。

この位減っていると、何かしらの影響が有るかも？
新品に交換するのが一番ですが、
部品が出て来るのか不明ですし、
本当にコレが原因かもまだ解りません。
そこで、

試しに銀ロウを盛って、ピッタリ合う様にヤスリで成形。
これで良くなれば部品を探さないといけません。
さぁ、どうなるかな～～～

ブレーキパネルを磨く過程で、
ナットで留められているブレーキシューの支点となるピンを外したんですが、
コレにちょっとした問題が有りました。


この穴の部分に、

このピンが入って、表側からナットで留まっているんですが、
これがガタガタなんですよ。
ピンの径が11.1ｍｍで、穴の径が12.5ｍｍ。
これはガタが出てしまったという感じでは無く、
恐らく違う物を流用したんでしょう。

ブレーキシューの支点になる部分ですから、
かなり重要度は高い部分です。

「ナットで留めてあるから、多少のガタは問題無い」
とは思えません。
旋盤屋さんに頼もうかとも思いましたが、
何でもカンでも頼っていては情けないので、
今回は自分でカラーを作成してみます。
幸い、0.5mm厚位の単純なカラーですから、
ウチの旋盤でも何とか・・・・・・・・なるハズ。

メッチャ時間はかかってしまいましたが、

作成出来ました。
パネルを少し温めてから、軽く叩き入れれば入る位のクリアランス。
ピンを挿し込んでもガタは無し。
我ながら良く出来た方だと思います。

コレでとりあえずリアはOK。
フロントのブレーキシューも念の為に張替に出しますので、

リヤと同じ様に分解洗浄、
磨き込みをします。

まさかと思いましたが、フロントも同じ様に支柱のピンにガタが有ります。
前後とも同じという事は、、、、こういう仕様なの？
そんな訳は無いと思いたい！！

まずは磨きましょうか。

今回は違いが判り易い様に半分だけ磨いてみました。

どうです？
磨いた成果が出ているでしょ、
しっかりとお金を出してくれるお客様には、
これ位のサービスはするんです！！

こっちのカラーの出来も良かったんですが、

若干寸足らずになっちゃいました。
材料がね、、、、、、足らなかったんですよ。
大丈夫。これ位は問題有りません。。。

情けない事になっちゃいました。。。
でも、オーナーさんはタイヤ交換を快諾してくれましたので、
まぁまぁ、丸く収まって良かったです。

元は3.25-18だったんですが、

ワンサイズ落して3.00-18にしました。
純正サイズが3.25-18だったのか？
途中で誰かが変更したのか？
解らないんですが、多分3.00-18でも変にはならないでしょう。


タイヤを外してみて驚いたのは、
リムの内側にウチがいつもやるような錆止め塗装がして有った事。
同じ錆止め塗料かどうかは解りませんが、
やっぱり錆びる物は錆びるんだなって結果を見た気がします。
そりゃそうですよね、やらないよりはマシだと思いましょう。
シンナーで軽く以前の塗装を落とし、
ワイヤーブラシで錆を落としてから再度錆止め塗装。

タイヤを取り付けて、

どうかな～

ちょっと細くなった感は有りますが、
変ではないでしょう？
・・・・・・・大丈夫！イケる！！

もう後は部品待ちですね。
車両を移動させようとグリップを握って、センタースタンドを降ろそうとしたら・・・
『ﾊﾞｷﾞｯ！！！』
ウソやろ！？

スロットルグリップが、、、

もげた。。。。。

意外と在庫無いもんですね。
そんなに交換するモノでもないからでしょうか？
それとも単純にタイミングが悪かったのか？
まぁ、急ぐ物でも有りませんので待ちますけどね。

ホイールを外しましたので、ブレーキも見ておきましょう。

そんなに減ってはいないみたいですが・・・・・

これは・・・・・・・剥離する兆候でしょうか？
大丈夫な気もしますが、ちょっと気になりますよね。
見なかった事には？
出来ません！
ブレーキの事ですから、万全を喫したいです。
どの位前のライニングなのかは解りませんが、結構硬化してもいましたので、
ココは思い切って安全の為にお金を使いましょう。
毎度お馴染み「目黒ライニング」さんに張替をお願いします。


今回足周りはかなり予算を割く予定です。
リムもスポークも新品になりますし、
ドラム自体はサンドブラストをして再塗装。
っと思っていましたが、
ちょっと汚れを拭いてあげると、

結構キレイになるんですよ。
コレはこのまま拭き上げればよくない？
そうすればだいぶ予算を節約出来ます。
う～ん、中途半端な事はしたくないんですが・・・・・悩み処です。

ブレーキパネルは特に何もする予定は有りませんでしたが、
各部がキレイになるのにココはこのままってのも、、、


この表面がもう少しキレイになりませんかね？
試しにウチに有るケミカルを使って磨いてみました。

ちょっとはキレイになったかな？